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　　第一次测试的条件是低风阻状态（电子后视镜，低风阻轮毂，悬架调节，进气格栅关闭），测试风速160KPH，测试结果风阻系数0.217。

　　第二次测试，其他条件不变，仅将风速调整为120KPH，测试结果风阻系数0.2175，与第一次测试结果几乎一致。

　　第三次测试条件为电子后视镜，运动轮毂，悬架调节，进气格栅关闭，风速120KPH，最终测试结果风阻系数0.2324。

　　第四次测试条件，普通后视镜，运动轮毂，空气悬架提升，进气格栅关闭，测试风速120KPH，测试风阻系数0.2508。

　　第五次测试条件，普通后视镜，运动轮毂，空气悬架提升，进气格栅开启，测试风速120KPH，测试风阻系数0.2741。